+86- (0) 512-82283871 
1. Структурная стабильность: вес нагрузки, основа безопасности
Дизайн Скатеры с тяжелой мобильностью Для пожилых людей сначала рассматривает стабильность структуры тела. Скутеры мобильности для пожилых людей обычно должны нести более тяжелый вес и возможные дополнительные предметы. Следовательно, структура тела должна иметь достаточную прочность и жесткость, чтобы противостоять большой нагрузке без деформации или опрокидывания.
Чтобы достичь этой цели, дизайнеры должны начать с размера тела и создавать тщательные дизайны. Колесная база и дорожка являются ключевыми параметрами в размере тела. Разумная колесная база может обеспечить стабильность и маневренность транспортного средства во время вождения, в то время как соответствующая трасса может повысить боковую стабильность транспортного средства и предотвратить опрокидывание при повороте или столкновении с боковыми ветрами.
В дополнение к дизайну размера тела, выбор высокопрочных материалов также является важным средством улучшения стабильности организма. Высокопрочные материалы могут не только эффективно противостоять деформации, но и защищать безопасность пассажиров в автомобиле в экстремальных ситуациях, таких как столкновения. Поэтому при разработке мобильных скутеров для пожилых, высококачественных материалов, таких как высокопрочные стальные и алюминиевые сплавы, должны быть приоритет.
2. Тормозная система: чувствительная и надежная, щит безопасности
Тормозная система является еще одним ключом к безопасности пожилых мобильных скутеров. Чувствительная и надежная тормозная система может быстро реагировать в чрезвычайной ситуации, чтобы обеспечить безопасность пожилых людей.
Для пожилых скутеров мобильности проектирование тормозной системы необходимо полностью рассмотреть физические характеристики и эксплуатационные привычки пожилых людей. Положение, высота и прочность педали тормоза должны быть тщательно скорректированы, чтобы убедиться, что пожилые люди могут легко наступить на нее и избежать работы с эксплуатацией. Кроме того, скорость отклика, эффект торможения и износ тормозной системы также должны быть строго протестированы и контролированы, чтобы гарантировать, что она всегда сохраняет наилучшее рабочее состояние.
Чтобы дополнительно повысить безопасность тормозной системы, некоторые продвинутые пожилые скутеры мобильности также оснащены передовыми технологиями торможения, такими как ABS (антиблокировочная тормозная система) или EBS (электронная тормозная система). Эти технологии могут эффективно предотвратить блокировку колес во время аварийного торможения и улучшить стабильность и эффект торможения транспортного средства.
3. Освещение и сигналы: привлекательный и чистый, свет безопасности
Безопасность вождения ночью или в условиях низкого освещения также имеет решающее значение для пожилых скутеров. Следовательно, дизайн переднего и заднего освещения и сигналы поворота должны быть достаточно привлекательными, чтобы улучшить видимость автомобиля.
Фары должны иметь достаточный диапазон яркости и освещения, чтобы пожилые люди могли четко видеть дорожные условия и препятствия впереди ночью или в тусклой среде. В то же время задницы и светильники поворота также должны иметь достаточную яркость и частоту мигания, чтобы другие пользователи дорожного движения могли быстро обнаружить и идентифицировать намерения вождения пожилых людей.
Кроме того, некоторые продвинутые пожилые скутеры мобильности также оснащены вспомогательными осветительными средствами, такими как дневные ходовые огни (DRL) и противотуманные фары. Эти объекты могут обеспечить дополнительные функции освещения и предупреждения в разные погодные условия и условия освещения, дальнейшее повышение безопасности вождения.
